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Motores asíncronos trifásicos a prueba de llamas de la serie YBS para cinta transportadora de arrastre
Categoría:
Motores a prueba de explosiones para minas de carbón
Palabras clave:
Detalles
Descripción general
Los motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones para cintas transportadoras (en lo sucesivo, «motores») son equipos de potencia especializados diseñados para accionar cintas transportadoras de raspadores flexibles, cintas transportadoras o cualquier otro equipo en labores subterráneas de extracción de carbón. El desempeño a prueba de explosiones de los motores cumple con la norma GB3836.1-2021 «Aparatos eléctricos para atmósferas de gases explosivos — Parte 1: Requisitos generales» y con la norma GB3836.2-2021 «Aparatos eléctricos para atmósferas de gases explosivos — Parte 2: Cajas a prueba de llamas ‘d’», y se fabrican como tipo a prueba de llamas. La marca de protección contra explosiones es II 2G Ex db I Mb, adecuada para ubicaciones en minas de carbón donde los gases combustibles o el polvo de carbón forman atmósferas explosivas en presencia de aire.
Especificaciones del producto
Voltaje nominal: 208 V, 220 V, 230 V, 240 V, 345 V, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V, 460 V, 480 V, 525 V, 550 V, 660 V, 690 V, 750 V, 1140 V, 208/240 V, 220/440 V, 220/380 V, 230/400 V, 240/415 V, 380/460 V, 400/690 V, 415/720 V, 380/660 V, 660/1140 V, 220/440/380 V
Frecuencia nominal: 50 Hz, 60 Hz, 70 Hz
Rango de potencia: 4 kW - 315 kW
Tipo de montaje: B3, B5
Clase de aislamiento: F, H
Índice de protección: IP55
Método de enfriamiento: Refrigerado por aire
Marcado a prueba de explosiones: II 2G Ex db I Mb
Condiciones de operación para motores eléctricos
1 Condiciones ambientales para la operación del motor
1.1 La temperatura del aire ambiente varía estacionalmente, generalmente sin superar los -15 a +35 °C.
1.2 La altitud no supera los 1000 metros.
1.3 La humedad relativa máxima del aire ambiente no supera el 95% (a una temperatura de +25°C).
2 Condiciones de operación eléctrica para motores
2.1 Frecuencia nominal: 50 Hz.
2.2 Tensión nominal: 380, 660, 1140, 380/660 o 660/1140 V. Se permite el arranque directo a plena tensión.
2.3 La clasificación del motor es de servicio continuo, con el tipo de servicio S1.
2.4 Los devanados del estator del motor utilizan un sistema de aislamiento de clase F o de clase H. La elevación de temperatura del devanado del estator (método de la resistencia) está clasificada en 85 K (para el tamaño de marco 315L con 2 o 4 polos, se permite una clasificación de 105 K).
Descripción estructural
1 La carcasa del motor tiene una clasificación de protección IP55.
2. La estructura del motor y el tipo de montaje son IMB3 o IMB5.
3. Material principal de la carcasa: el bastidor está fabricado con chapa de acero, lo que le confiere una alta resistencia a los impactos y a las colisiones. Todos los demás componentes de la carcasa están hechos de hierro fundido gris de grado mínimo HT250.
4. El motor cuenta con una prolongación cilíndrica del eje en un extremo, accionada mediante un acoplamiento elástico o un engranaje recto.
5. La caja de bornes del motor se encuentra en la parte superior del bastidor. La entrada del cable se realiza mediante un cable con aislamiento de caucho. La caja de bornes contiene tres o seis terminales, adecuados para tensiones simples o dobles. Las entradas de cables de la caja de bornes están disponibles en versión de entrada única (para tamaños de bastidor H132–315) o de entrada dual (para tamaños de bastidor H250–315), según sea necesario para conectar los cables de entrada. Si se utiliza un motor con una caja de conexiones de entrada dual junto con un cable de entrada única, la entrada no utilizada debe sellarse insertando un tapón metálico en su anillo de estanqueidad. Coloque arandelas metálicas de al menos 2 mm de espesor a ambos lados del anillo de estanqueidad y, a continuación, fije firmemente la tapa de la caja de conexiones sobre el anillo de estanqueidad para mantener la integridad a prueba de explosiones. En el interior de la caja de conexiones se proporciona un tornillo adicional de puesta a tierra de cobre o un perno de acero galvanizado para fines de puesta a tierra.
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